O que?
A micro superfície é semelhante ao selo de chorume. Consiste na aplicação de uma mistura de água, emulsão asfáltica, agregado (rocha triturada muito pequena) e aditivos químicos em uma superfície de pavimento de concreto asfáltico existente. O polímero é comumente adicionado à emulsão asfáltica para fornecer melhores propriedades de mistura. A principal diferença entre a vedação de chorume e o micro-revestimento está em como elas “quebram” ou endurecem. A pasta depende da evaporação da água na emulsão asfáltica. A emulsão asfáltica usada no micro-revestimento contém aditivos químicos que permitem que ela se quebre sem depender do sol ou do calor para que a evaporação ocorra. Assim, o microssuperfície é um aplicativo que endurece mais rapidamente que os selos de chorume e pode ser usado quando as condições não permitirem que o selo de chorume seja colocado com sucesso. Ruas com muita sombra e ruas com muito tráfego são boas candidatas ao micro-revestimento.

Por quê?
O micro-revestimento é aplicado para ajudar a preservar e proteger a estrutura do pavimento subjacente e fornecer uma nova superfície de condução. As estradas escolhidas para aplicação em micro-revestimento geralmente apresentam angulações baixas a moderadas e largura estreita de fissuras.

Quando?
Normalmente, o micro-revestimento é aplicado de forma intermitente e específica ao projeto. Localização, clima, carga de tráfego e condições do pavimento são fatores usados ​​para determinar se um aplicativo de micro-revestimento é apropriado. As estradas selecionadas para o tratamento de micro-revestimento são geralmente aquelas que apresentam um desgaste leve a moderado, sem sulcos e larguras de fendas geralmente estreitas, e nas quais um tratamento de micro-revestimento ajudaria a prolongar a vida útil do pavimento até que o revestimento seja necessário.

Quão?
O micro-revestimento é comumente misturado e aplicado usando um caminhão construído propositadamente, geralmente chamado de “pavimentadora de chorume”. Pavimentador de chorume contém o agregado (rocha britada), água, emulsão modificada com polímero e outros aditivos, que são misturados em o misturador a bordo. A mistura de micro-revestimento flui para fora da parte traseira e para o pavimento dentro dos limites de uma caixa montada na parte traseira denominada “micro-caixa”. Esta caixa contém um trado que se vira para distribuir uniformemente a mistura pela largura. Trabalhadores com rodos seguem atrás e ajudam a espalhar a mistura, corrigindo áreas não cobertas adequadamente e mantendo a mistura afastada de melhorias concretas, como calhas.

Muitas vezes, um pedaço de estopa é arrastado para trás com o objetivo de produzir uma textura suave ao aplicar o material de micro-revestimento. A textura do micro-revestimento é diferente da do pavimento asfáltico. A textura pode ter linhas fracas e ser um pouco grossa. Além disso, quando o micro-revestimento é colocado pela primeira vez, a superfície fica macia e pode ser marcada por movimentos bruscos de giro. Essas impressões na calçada são temporárias, pois o clima e o tráfego sazonais suavizam essas imperfeições ao longo do tempo.

Uma vez colocado, o micro-revestimento precisa de 1 a 2 horas para endurecer ou endurecer antes que a estrada seja aberta ao tráfego.